25 мая 2005 года в Москве произошла крупнейшая авария, в результате которой на несколько часов была отключена подача электроэнергии в нескольких районах Москвы, Подмосковья, а также Тульской, Калужской и Рязанской областей. Несколько десятков тысяч человек оказались заблокированы в остановившихся поездах московского метро и лифтах, было нарушено железнодорожное сообщение и парализована работа многих коммерческих и государственных организаций.
Техногенная авария, от которой, по некоторым подсчётам, пострадали около 2 млн человек, началась на электроподстанции № 510 «Чагино», расположенной на юго-востоке Москвы, на Чагинской улице в районе Капотня. Здесь высокое напряжение 500 кВ, поступающее в столицу по магистральным линиям электропередачи, трансформируется для городских нужд в более низкое — 220 кВ и 110 кВ и передается на узловые распределительные подстанции.
Подстанция «Чагино», построенная в 1964 году, оборудована шестью понижающими автотрансформаторами. Аналогичные функции выполняли на тот момент ещё семь подстанций, объединённых в Московское энергетическое кольцо, от которого электроэнергия подаётся в Москву, Московскую и соседние области.
Непосредственной причиной аварии, как считают, стало сочетание нескольких факторов, среди которых — износ оборудования, отсутствие резервных мощностей и высокая температура, сохранявшаяся в Москве в течение нескольких дней. Кроме того, в Москве очень сложная топология электрических схем. Это единственный регион, в котором со времён СССР не появилась специальная автоматика отключения нагрузки. Повышенная уязвимость московской электросети сыграла важную роль в произошедшем.
Кстати, в тот период руководителем Российского открытого акционерного общества энергетики и электрификации "ЕЭС России", которое и отвечало за эксплуатацию сетей, был известный младореформатор Анатолий Чубайс.
Journal information